Prolongement de la route 138 : de nouvelles possibilités à explorer

« Si personne ne veut me dire s’il y a des bonnes nouvelles, des mauvaises nouvelles, au moins donnez-nous la transparence de voir ce qu’on peut faire! » tonne le préfet de la MRC du Golfe-du-Saint-Laurent, Daren Jones alors que le Ministère des Transports et de la Mobilité durable tarde à divulguer les plus récentes études en lien avec le prolongement de la route 138.

Depuis son arrivée en novembre 2025, Daren Jones a été informé que les études du prolongement sont terminées et que le Ministère tarde leur divulgation.

« Pour [les Coasters], ça ouvre tout le territoire au tourisme jusqu’à Terre-Neuve. Du côté de l’industrie, il y a les mines et les minerais mais il y a aussi l’hydroélectricité et peut-être même l’énergie éolienne. On ne sait pas tout ce qu’il y a chez nous parce que personne ne peut venir, il n’y a pas de route », déplore le préfet.

Quelques tronçons de route sont déjà en place notamment entre Kegaska et La Romaine, entre Tête-à-la-Baleine et La Tabatière les travaux devraient être terminée à l’automne 2026.

En hiver, la route blanche constitue un attrait touristique important et pour les citoyens elle permet une liberté de circulation. L’implantation d’une telle route permettrait de ramener les jeunes sur la Basse-Côte selon M. Jones.

Le préfet demeure conscient du déficit financier actuel au niveau des routes et infrastructures, « c’est un enjeu vraiment politique ».

« Le prolongement de la route 138 et le harnachement de la rivière du Petit Mécatina ouvrent néanmoins la porte à la construction de barrages sur 5 autres rivières de la Côte-Nord. Pour le gouvernement, ce sont d’abord les barrages qui servent de motif à prolonger la route » indique la Fondation Rivières sur leur site.

Rappelons qu’actuellement, le navire le Bella-Desgagnés s’occupe du ravitaillement de la Basse-Côte-Nord en été et celui-ci est fait par la route blanche, en hiver.