La signature d’un contrat de 5 ans entre le syndicat des Métallos représentant 34 chauffeurs et Autobus du Fer est gagnantes pour les deux partis, ainsi que pour les parents privés de service depuis 5 semaines, selon le directeur de l’entreprise Jean-Marie Potvin.
Les travailleurs en grève ont été respectueux envers le matériel et la direction qui ne note aucun vandalisme et aucun graffiti, seuls quelques autocollants sur les bus. Jean-Marie Potvin affirme avoir lui aussi respecté le droit de grève et les grévistes.
Autobus verts coûteux
Le directeur d’Autobus du Fer confirme que le transporteur a peu de marge de manœuvre, avec la nouvelle obligation du gouvernement d’opérer uniquement avec des véhicules 100% électriques. Les deux premiers autobus électriques sont attendus en août 2023 à Sept-Îles. L’entreprise se donne 10 ans pour changer ses 45 autobus.
Le virage vert représente des investissements majeurs dans un délai très court, déplore le directeur d’Autobus du Fer, Jean-Marie Potvin. La stabilité d’un contrat de 5 ans avec le syndicat des chauffeurs permettra de mieux planifier les changements.
Autobus du Fer embauche une soixantaine de personnes, dont des mécaniciens qui doivent retourner sur les bancs d’école avant l’arrivée des bus 100% électriques.
Salaire en hausse de 25%
Le coordonnateur des Métallos de la Côte-Nord, Nicolas Lapierre, concède que la négociation aboutie sur une bonne entente, qui permet d’enrichir les 34 chauffeurs d’autobus de Sept-Îles, qui ont agi avec détermination. Il croit que les parents ont vite donné raison à ce groupe de travailleurs sous-payés. Ils obtiennent des hausses de salaire de 11% à la signature et 25% sur 5 ans.
Sans grève, les chauffeurs syndiqués n’auraient pas obtenu autant, selon Nicolas Lapierre. Le syndicaliste questionne la réalité opérationnelle en transport scolaire, avec des sous-traitants des centres de service scolaire gérés et financés par le ministère de l’Éducation du Québec.
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