D’ex-employés de la Société des traversiers du Québec dénoncent les conditions de construction du navire F-A.-Gauthier devant assurer la desserte entre Matane et la Côte-Nord.
Dans un reportage d’Enquête, dont la diffusion est prévue jeudi soir à Radio-Canada, un technicien en architecture qui a travaillé pendant 40 ans, dont 14 pour la société d’État, raconte ce qu’il a constaté lors de ses inspections pendant la construction du traversier sur un chantier naval italien.
Des problèmes de soudure, d’alignement des éléments de construction et même l’installation d’équipements rouillés à bord font partie de ses nombreux constats.
De plus, il semble que le pont principal du F.-A.-Gauthier n’était pas complètement soudé lors de sa mise à l’eau, ce qui représentait un risque pour l’intégrité du navire.
L’acquisition du traversier a coûté au total 210M$. Les dépenses imprévues liées au bris du F.-A.-Gauthier seraient jusqu’à présent de l’ordre de 60M$.
Le F.-A.-Gauthier transporte environ 200 000 personnes par année entre les deux rives.