Aucune cause spécifique pour le déraillement de train de 2025

Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BTS) n’a pas été en mesure de déterminer la cause du déraillement de train survenu le 28 décembre 2025 au nord de Sept-Îles.

« Toutefois, il est probable que le rail, qui était alors exposé à des contraintes thermiques et à des forces d’impact, s’est rompu lors du passage du train […], ce qui a provoqué son déraillement », explique le Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R25Q0097.

La voie ferrée a été détruite sur une distance de près de 500 pieds, les rails étaient presque tous arrachés et rompus en plusieurs morceaux.

« Bien que presque tout le contenu des wagons déraillés se soit déversé, aucune quantité significative de minerai de fer ne s’est trouvée sur la surface gelée de la rivière Nipissis, située en contrebas du côté ouest de la voie ferrée », indique le rapport.

Le réservoir de la deuxième locomotive a été perforé, causant le déversement d’environ 1 000 L de carburant diesel. Des opérations de récupération du carburant ont eu lieu avant que celle-ci ne soit déplacée. La zone de ce déversement s’est limitée au terrain directement sous la locomotive.

« Des fluctuations importantes de températures, sur une période relativement courte, imposent des contraintes élevées aux rails. Le froid provoque une contraction de l’acier, entraînant des forces de tension dans le rail. À l’inverse, un réchauffement de la température extérieure provoque une dilatation du matériau, entraînant des forces de compression. Les forces générées dans les rails par la répétition de ces cycles peuvent contribuer à la formation et à la propagation de défauts internes », décrit le rapport d’enquête.

Depuis le déraillement, l’entreprise a sensibilisé les employés quant à l’importance du règlement d’exploitation ferroviaire du Canada afin d’améliorer la qualité des inspections.